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通訊!概念追蹤 | 國內(nèi)首條自動駕駛物流專線即將到來 全線運營無人駕駛的氫能重卡(附概念股)

來源:智通財經(jīng)    發(fā)布時間:2022-08-31 10:13:30

8月30日,商用車自動駕駛公司卡睿智行(Corage)宣布,已于年初完成數(shù)千萬元人民幣的天使輪融資,投資方為辰韜資本、豐元資本等??V切猩疃葏⑴c世界首條自動駕駛干線物流專線道路酒明公路,全線運營無人駕駛的氫能重卡,有分析稱,這將在加速新能源商用車普及的同時,真正實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)在干線物流這個萬億級市場的落地,沿途加氫站等設(shè)施的普及也可利好氫能重卡等新能源重卡的發(fā)展。


(資料圖片)

卡睿智行已深度參與全長430多公里的世界首條自動駕駛干線物流專線道路--“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”,并即將開展自動駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運營。“酒泉至明水自動駕駛貨運專線”不是一條普通的貨運專線,而是由中國交通建設(shè)集團規(guī)劃設(shè)計,并投資建設(shè)運營的特大科技創(chuàng)新項目。有分析稱,這一路線的提出和實踐,將在加速新能源商用車普及的同時,真正實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)在干線物流這個萬億級市場的落地,并且沿途加氫站等設(shè)施有利于新能源重卡的發(fā)展。

政策方面,交通運輸部運輸服務(wù)司8月發(fā)布了關(guān)于《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)公開征求意見通知,其中表述:"(鼓勵)在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經(jīng)營活動。"

中國交通建設(shè)集團第一公路勘察設(shè)計研究院技術(shù)團隊表示,公路運輸中約60%的二氧化碳排放來自于中重型卡車,作為公路貨運行業(yè)重要組成元素,中重型卡車正處于低碳化和應(yīng)用自動駕駛獲得潛在經(jīng)濟效益的關(guān)鍵時刻。中國交建(601800)希望將酒明自動駕駛貨運專線打造成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)+人工智能+綠色能源商用級的示范工程,促進(jìn)交通運輸領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,使其成為實現(xiàn)區(qū)域和行業(yè)內(nèi)‘碳達(dá)峰’、‘碳中和"目標(biāo)的重要抓手。

據(jù)悉,“酒泉至明水自動駕駛貨運專線”為封閉道路,該專線全長 430 公里,是由中國交通建設(shè)集團規(guī)劃設(shè)計,是我國首條自動駕駛干線物流專線。該專線為封閉道路,2025 年建成后將投入商業(yè)運營,且車輛都將為全無人駕駛的氫能重卡,路端建造加氫站和轉(zhuǎn)運貨場。自動駕駛重卡在主干道行駛時為全無人駕駛,不會配備人類司機,僅在加氫或轉(zhuǎn)運卸貨時需要人工參與。

氫能重卡的加氫時間約為10~15分鐘,一天只需進(jìn)行一次燃料加注,即可有效達(dá)到令人滿意的續(xù)航里程。目前,卡睿智行已與國內(nèi)頭部新能源重卡廠商建立了深度合作,近期將在酒泉地區(qū)正式開展實地路測,為未來的商業(yè)化運營做好準(zhǔn)備。

中信證券稱,智能汽車時代來臨,持續(xù)看好智能汽車在整車制造、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的投資機遇。伴隨著智能汽車滲透率的快速提升,智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機遇。

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經(jīng)緯恒潤(688326.SH):公司智能駕駛電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)圍繞汽車智能化展開,主要包括先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、智能駕駛域控制器(ADCU)、車載高性能計算平臺(HPC)、毫米波雷達(dá)(RADAR)、車載攝像頭(CAM)、高精定位模塊(LMU)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)和自動泊車輔助系統(tǒng)控制器(APA)等。

關(guān)鍵詞: 無人駕駛 貨運專線 中國交通建設(shè)集團

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