10日上午9時整，隨著一聲汽笛的鳴響，G2197次動車組列車緩緩從贛州西站駛出，一路向南開往深圳北，這標(biāo)志著京港高鐵贛州至深圳段(以下簡稱贛深高鐵)正式開通運營。
贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北等13座車站。
贛深高鐵位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)嶺南第一大湖河源萬綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。全線新建橋梁323座、隧道157座，總長387公里，占線路全長89.8%。
贛深高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運通道。
贛深高鐵開通后，贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分，南昌經(jīng)贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由9小時31分壓縮至3小時30分，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來發(fā)展新機遇。
鐵路部門表示，贛深高鐵的建成通車，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。
