最新數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車11月交付量為1300輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.79%，創(chuàng)交付量新高。具體車型方面，極狐阿爾法S 11月交付738輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.39%；純電越野新品類極狐阿爾法T環(huán)比增長(zhǎng)59.64%。整體來看，三季度極狐交付量環(huán)比增長(zhǎng)24.64%。截止到11月，極狐汽車下半年交付量已超越上半年，預(yù)計(jì)四季度將延續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
多維度正向發(fā)展 推動(dòng)極狐汽車銷量持續(xù)走高
所謂不積跬步無以至千里。極狐汽車交付量環(huán)比增長(zhǎng)的背后，實(shí)際上是該品牌多維度發(fā)展的結(jié)果。
在產(chǎn)品層面，極狐汽不斷擴(kuò)充的產(chǎn)品線，為交付量拉高蓄力。7月份，極狐阿爾法S全新HI版交付，作為業(yè)內(nèi)智能駕駛天花板級(jí)產(chǎn)品，不僅率先落地，還在北京、深圳兩座城市推出NCA城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助，這讓極狐汽車智能化轉(zhuǎn)型先行者的行業(yè)地位愈發(fā)穩(wěn)固。8月，極狐阿爾法S、阿爾法T標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型上市，除了大幅降低“高端新能源車”的門檻，并攪動(dòng)了“20萬+”級(jí)別純電動(dòng)車的市場(chǎng)，還推動(dòng)極狐汽車持續(xù)向前。自上市以來，新車銷量已翻6倍。
預(yù)計(jì)明年和后年，極狐汽車會(huì)各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)推向市場(chǎng)。相信新產(chǎn)品的上市，將讓極狐汽車對(duì)未來銷量增長(zhǎng)更有信心。
在品牌層面，極狐汽車以極狐大事件為導(dǎo)向，結(jié)合線上線下，吸引消費(fèi)者。冠名線上演唱會(huì)，推出極狐行動(dòng)2.0，用沉浸式IP化體驗(yàn)，擴(kuò)大品牌聲量，在打造品牌知名度的同時(shí)，提高銷售轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)交付量增長(zhǎng)。
極狐汽車在渠道層面的戰(zhàn)略規(guī)劃也十分清晰。通過已開業(yè)運(yùn)營(yíng)的177家門店，不斷增加用戶觸點(diǎn)，打造與用戶溝通的第一現(xiàn)場(chǎng)，提升消費(fèi)體驗(yàn)。今年，其營(yíng)銷店面將達(dá)到186家，計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
與此同時(shí)，狠抓服務(wù)質(zhì)量與充電體系，投入運(yùn)營(yíng)首座充換一體綜合能源站，建成104家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)64個(gè)城市。完成由23座極狐專屬補(bǔ)能站、16臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車、覆蓋40座城市的1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。
無論是在產(chǎn)品和品牌層面，還是渠道和服務(wù)層面，極狐汽車結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，多維度正向發(fā)展，為交付量持續(xù)走高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
夯實(shí)核心技術(shù) 為未來交付量增長(zhǎng)注入強(qiáng)心劑
如果說，多維度發(fā)展是極狐汽車交付量屢創(chuàng)新高的抓手，那么核心技術(shù)就是其中的內(nèi)核。如今，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車企靠實(shí)力說話才能吸引更多用戶。
在電動(dòng)車的核心層面，極狐汽車擁有極鋒動(dòng)力高集成度的三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，擁有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高達(dá)93.5%的最高系統(tǒng)效率，單電機(jī)效率更是突破了97.7%。同時(shí)，其1m聲壓級(jí)噪音低于78dB，整體性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，為整車帶來優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)。
先進(jìn)的造車架構(gòu)是重中之重。由極狐主導(dǎo)，與華為、麥格納等世界各大供應(yīng)商共同研發(fā)的IMC架構(gòu)是極狐汽車智能化的基礎(chǔ)。從2017年開始研發(fā)便考慮到了5G通訊、千兆全車以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu)，涵蓋了未來十年左右的車輛技術(shù)發(fā)展與變遷。使得該架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)從L3到L5的進(jìn)化，保證以激光雷達(dá)為主的大量感知系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確交互，海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)能夠順暢、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
在軟硬件方面，IMC架構(gòu)已經(jīng)搭載了42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)全新功能。正是有了它，極狐汽車阿爾法S HI版成為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，順利占據(jù)業(yè)界智能汽車天花板的標(biāo)地。
極狐汽車于2016年啟動(dòng)BE21平臺(tái)開發(fā)，并將平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)出口海外，不僅是中國(guó)汽車行業(yè)首次，還開創(chuàng)了中國(guó)汽車技術(shù)平臺(tái)反向輸出到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先河。作為和麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動(dòng)車硬件平臺(tái)和世界級(jí)開源整車平臺(tái)，BE21平臺(tái)支持從2.75米到3米的軸距拓展和L3級(jí)別以上智能駕駛，還具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。
同時(shí)，還投入20億打造世界級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證中心，其擁有88個(gè)試驗(yàn)室，是目前全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車專用的整車及核心零部件綜合性研發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證中心，具備NVH、EMC及環(huán)境艙等整車試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
積極發(fā)展超充技術(shù)，也是解決消費(fèi)者用車痛點(diǎn)，提升銷量的必要手段。極狐汽車在中國(guó)率先量產(chǎn)高壓快充車型，其中極狐阿爾法S 全新HI版更是國(guó)內(nèi)首個(gè)支持800V高壓快充的量產(chǎn)車，充電功率最高可以達(dá)到187kW，10分鐘充電即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程。目前，極狐汽車已在北京地區(qū)上線超過10座360kW以上超充站，已為超過5000+人次用戶提供了便捷、快速的超充服務(wù)。
掌控核心技術(shù)，發(fā)展先進(jìn)架構(gòu)，開源整車平臺(tái)，升級(jí)超充服務(wù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，均有成績(jī)。極狐汽車一直在夯實(shí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這也為其未來交付量的持續(xù)增長(zhǎng)注入強(qiáng)心劑。
拼搏當(dāng)下 瞄準(zhǔn)未來
隨著極狐汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)對(duì)它的認(rèn)可度也越來越高。
11月16日，“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式出爐，極狐汽車極鋒動(dòng)力（α-power）斬獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)；在11月20日舉辦的中國(guó)安全大會(huì)上，極狐 阿爾法T在眾多參選車輛中脫穎而出，榮膺“2022中國(guó)十佳底盤”和“最佳綠色”雙料大獎(jiǎng)。
實(shí)際上，從今年二季度開始，極狐汽車的增長(zhǎng)勢(shì)頭就逐漸顯露鋒芒，交付量環(huán)比增長(zhǎng)36.12%，隨后三季度再度發(fā)力，奠定了四季度銷量持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。從另一個(gè)角度來說，一個(gè)年輕的汽車品牌，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，在高端新能源賽道，展現(xiàn)出來的強(qiáng)勁沖擊力，放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)，實(shí)屬罕見。
回顧一下近年來極狐汽車的發(fā)展歷程，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，該品牌一直目標(biāo)明確，有行動(dòng)力，不盲目擴(kuò)張，也不過分保守。選擇一條長(zhǎng)遠(yuǎn)的路子，埋頭苦干，多維度發(fā)展，夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力，用實(shí)力帶動(dòng)銷量穩(wěn)步上揚(yáng)。
極狐汽車，未來可期。（來源：鳳凰網(wǎng)）
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