富臨運(yùn)業(yè)（002357）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
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一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)
（一）公司從事的主要業(yè)務(wù)報(bào)告期內(nèi)，公司所從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其經(jīng)營(yíng)模式未發(fā)生重大變化。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車客運(yùn)服務(wù)和汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，其他業(yè)務(wù)包括汽車后服、汽車租賃、物流、網(wǎng)約車、商貿(mào)等。1．汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)汽車客運(yùn)是公司的核心業(yè)務(wù)之一。公司的汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)主要包含兩類，一類是由公司提供客運(yùn)車輛在各客運(yùn)站承運(yùn)旅客，向旅客收取承運(yùn)費(fèi)用；另一類是公司提供車輛給有旅游、通勤、包車等需求的單位、企業(yè)或個(gè)人，為其提供運(yùn)輸服務(wù)并收取運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已具備班車客運(yùn)、旅游包車、通勤客運(yùn)、出租客運(yùn)、租賃客運(yùn)和定制客運(yùn)、網(wǎng)約出行等多方位的道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)能力。截至報(bào)告期末，公司擁有各類營(yíng)運(yùn)車輛6,167輛，較2022年年末減少97輛；客運(yùn)線路765條，較2022年年末減少14條。2．汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)是公司的另一核心業(yè)務(wù)。各汽車客運(yùn)站根據(jù)站級(jí)，按照交通及物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)向營(yíng)運(yùn)車輛收取費(fèi)用，主要包括客運(yùn)代理費(fèi)、站務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等。截至報(bào)告期末，公司擁有客運(yùn)站27個(gè)，其中一級(jí)客運(yùn)站9個(gè)，主要分布在成都、綿陽(yáng)、遂寧和眉山等地，在我省道路運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著重要的樞紐作用。3．其他業(yè)務(wù)公司依托傳統(tǒng)客運(yùn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展定制客運(yùn)、網(wǎng)約出行、汽車后服、汽車租賃等協(xié)同業(yè)務(wù)，并積極發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，上述業(yè)務(wù)已成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析（一）行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和管理能力公司專注道路運(yùn)輸二十余年，已成為中國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)資質(zhì)企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)，連續(xù)十多年入選中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)，位居2022年中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)第22位，在規(guī)模實(shí)力等方面多年位居四川省道路運(yùn)輸行業(yè)首位。（二）特許經(jīng)營(yíng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)公司從事的汽車客運(yùn)及客運(yùn)站服務(wù)、城際出行、保險(xiǎn)代理、汽車檢測(cè)等業(yè)務(wù)，均需取得特許經(jīng)營(yíng)許可方可經(jīng)營(yíng)，公司目前已取得的前述特許經(jīng)營(yíng)權(quán)和資質(zhì)有利于穩(wěn)固公司行業(yè)地位，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的持續(xù)穩(wěn)定。（三）定制客運(yùn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)定制客運(yùn)作為道路客運(yùn)行業(yè)重要的轉(zhuǎn)型方向，是業(yè)內(nèi)企業(yè)近年來(lái)持續(xù)探索的重要課題。公司自主研發(fā)的天府行平臺(tái)日均客流量1.8萬(wàn)余人次，用戶注冊(cè)數(shù)量超290萬(wàn)人，在技術(shù)能力、訂單規(guī)模等方面位居國(guó)內(nèi)定制客運(yùn)平臺(tái)前列，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)，為公司客運(yùn)主業(yè)的提檔升級(jí)及產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施（一）安全風(fēng)險(xiǎn)公司所屬道路客運(yùn)行業(yè)是全國(guó)安全生產(chǎn)的重要行業(yè)，也是重特大安全生產(chǎn)事故易發(fā)領(lǐng)域。根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，公司存在固有的日常經(jīng)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，主要是汽車客運(yùn)站安全隱患和汽車客運(yùn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)兩方面。由于客運(yùn)站具有人員密集、流動(dòng)性大、構(gòu)成復(fù)雜等特點(diǎn)，可能存在管控或不可抗力導(dǎo)致的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)；由于道路客運(yùn)業(yè)以公路為基礎(chǔ)、以車輛為載體等運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，車輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中存在著道路交通事故的偶發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。公司通過(guò)持續(xù)健全安全管理體系，加大安全經(jīng)費(fèi)投入，強(qiáng)化全員安全教育，提高駕駛員駕駛技能及應(yīng)急處理能力，嚴(yán)格落實(shí)保險(xiǎn)制度、配置營(yíng)運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任超額賠償保險(xiǎn)等方式，防控公司安全風(fēng)險(xiǎn)。（二）主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)在現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的日趨健全、私家車保有量持續(xù)高位增長(zhǎng)、群眾出行方式多元化的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)道路客運(yùn)行業(yè)的替代風(fēng)險(xiǎn)加劇，導(dǎo)致公司傳統(tǒng)客運(yùn)客源流失加速，主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)一步萎縮。公司在夯實(shí)道路客運(yùn)主業(yè)的基礎(chǔ)上，大力拓展通勤包車、定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍網(wǎng)約車出行服務(wù)市場(chǎng)，并圍繞“盤優(yōu)盤活資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展”推進(jìn)商貿(mào)物流、汽車后服等業(yè)務(wù)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)延伸和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型步伐。（三）轉(zhuǎn)型不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)，公司積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，謀求持續(xù)發(fā)展新突破，目前已在定制客運(yùn)、網(wǎng)約出行、商貿(mào)物流等延伸領(lǐng)域取得了一定成效，但企業(yè)轉(zhuǎn)型是企業(yè)價(jià)值重塑的長(zhǎng)期過(guò)程，存在周期長(zhǎng)、見(jiàn)效慢的實(shí)際情況，同時(shí)也伴隨著轉(zhuǎn)型不成功或不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。公司將在夯實(shí)現(xiàn)有客運(yùn)主業(yè)的基礎(chǔ)上穩(wěn)步延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以減少跨界經(jīng)營(yíng)、成本過(guò)高等不可控的轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：
