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本報(bào)記者 徐一鳴
12月16日，中鼎股份發(fā)布公告稱，公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG（以下簡(jiǎn)稱“AMK公司”）中國(guó)子公司安美科（安徽）汽車電驅(qū)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽安美科”）近期收到客戶通知，公司成為國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠（限于保密協(xié)議，無(wú)法披露其名稱，以下簡(jiǎn)稱“客戶”）新平臺(tái)項(xiàng)目空氣懸掛系統(tǒng)的空氣供給單元總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。本次項(xiàng)目生命周期為6年，生命周期總金額約為4.2億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中鼎股份在空氣懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，不斷提升產(chǎn)品總成技術(shù)，擁有細(xì)分行業(yè)核心技術(shù)，加速推進(jìn)完善中國(guó)乘用車市場(chǎng)空氣懸架系統(tǒng)性能和成本最優(yōu)化的供應(yīng)鏈體系，并圍繞“國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)、技術(shù)迭代升級(jí)、產(chǎn)業(yè)補(bǔ)強(qiáng)補(bǔ)全”的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)健發(fā)展。
“空懸主要由空氣供給單元、空氣彈簧和電磁減震器三大核心硬件構(gòu)成，其中，空氣供給單元用于氣體的供給和分配，技術(shù)壁壘高。”民生證券分析師邵將表示，2016年公司收購(gòu)空氣供給單元頭部供應(yīng)商AMK，2018年7月份AMK中國(guó)子公司安徽安美科成立，以AMK為基礎(chǔ)，中鼎股份現(xiàn)已全面掌握供給單元和控制程序核心技術(shù)，躋身全球空懸頭部陣列。
中郵證券分析師吳迪分析稱，包含本次新斬獲訂單在內(nèi)，公司2020年至今在空氣懸掛領(lǐng)域已獲取訂單89.9億元，其中海外AMK獲取訂單16.8億元，安徽安美科獲取訂單73.1億元，如按照5年生命周期計(jì)算，對(duì)應(yīng)年化收入17.98億元，占公司2021年空氣懸架業(yè)務(wù)收入的285%，未來(lái)隨訂單逐漸落地量產(chǎn)，公司空懸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)確定性強(qiáng)。
吳迪認(rèn)為，空氣懸架成本目前在1萬(wàn)元—1.2萬(wàn)元區(qū)間，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的1000元—3000元區(qū)間，也正因高成本，過(guò)去空懸多配置于奔馳、寶馬等豪華高端車型當(dāng)中，對(duì)汽車的操控性、舒適性提升明顯。隨著國(guó)產(chǎn)化率提升，成本有望下探至8000元以下，而隨著成本下降，未來(lái)空氣懸架滲透率會(huì)繼續(xù)提升，預(yù)計(jì)2025年行業(yè)規(guī)模超200億元。
值得關(guān)注的是，近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，特斯拉、蔚來(lái)、吉利極氪等新能源汽車企業(yè)紛紛選擇舒適性更佳、具備底盤調(diào)節(jié)能力且更為輕量化的空氣懸掛，對(duì)空氣懸掛的市場(chǎng)化推廣起到了示范作用。而中鼎股份通過(guò)收購(gòu)AMK，空氣懸掛開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，基于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)成本及市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，空氣懸掛成本有望進(jìn)一步降低，進(jìn)而為空氣懸掛的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供便利。
易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，由于新能源汽車對(duì)底盤系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高于傳統(tǒng)燃油車，為空氣懸掛帶來(lái)了市場(chǎng)增量空間，未來(lái)也將加速?gòu)母叨穗妱?dòng)乘用車向低端電動(dòng)乘用車滲透。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次獲得客戶的認(rèn)可，為安徽安美科進(jìn)一步拓展未來(lái)空氣懸掛系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
（編輯 孫倩）
