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本報記者 龔夢澤
1月10日，一汽-大眾公布的2022年銷量數(shù)據(jù)顯示，其累計終端銷售新車約182.36萬輛（含奧迪進口車），其中大眾品牌終端銷售約104.11萬輛，奧迪品牌終端銷售約63.56萬輛（含進口車），捷達(dá)品牌終端銷售約14.92萬輛。據(jù)悉，一汽-大眾在2022年10月份實現(xiàn)了累計產(chǎn)量2500萬輛的突破，成為2020年至今唯一產(chǎn)銷超500萬輛的乘用車企業(yè)。
一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示：“一汽-大眾在面向未來的產(chǎn)品陣容中新增多款新能源及混動產(chǎn)品，在智能網(wǎng)聯(lián)方面做出了一系列重要新部署。2023年，一汽-大眾將繼續(xù)堅持以用戶為中心和全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，聚焦重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域和關(guān)鍵項目，在股東雙方的戰(zhàn)略指引下，加速實現(xiàn)高效益轉(zhuǎn)型增長。”
過去一年，疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈短缺、高溫限電等打亂了生產(chǎn)節(jié)奏，一汽-大眾五大基地均受到不同程度影響。面對2022年嚴(yán)峻復(fù)雜的市場環(huán)境，一汽-大眾展現(xiàn)出了卓越的經(jīng)營品質(zhì)和經(jīng)營韌性，仍按節(jié)奏推出了多款車型。
具體來看，一汽-大眾大眾品牌推出了包括全新探岳家族、攬巡在內(nèi)的多款車型，其中攬巡補全了一汽-大眾SUV戰(zhàn)略最后一塊版圖，自此其SUV產(chǎn)品實現(xiàn)了從小型到大型七座SUV細(xì)分市場的全覆蓋。新能源汽車方面，一汽-大眾ID.CROZZ家族上市20個月實現(xiàn)累計銷量突破10萬輛，成為首家新能源銷量達(dá)成這一里程碑的合資品牌。
一汽奧迪方面，導(dǎo)入了奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tronGT、全新奧迪A8L家族、新奧迪A6L等新品，繼續(xù)鞏固“燃油+電動”雙線產(chǎn)品格局，帶動一汽奧迪品牌在華累計銷量突破790萬輛；捷達(dá)品牌在完成三款產(chǎn)品布局基礎(chǔ)上，2022年推出了新捷達(dá)SUV高光版等多款定制產(chǎn)品。
2022年，一汽-大眾積極擁抱變革機遇，進一步加速全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型進程，大幅提升效率、降低管理成本，為高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的動力。同時，一汽-大眾持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系、推進新型工業(yè)化。在綠色高質(zhì)量發(fā)展方面，一汽-大眾積極響應(yīng)國家和產(chǎn)業(yè)“雙碳”戰(zhàn)略，正以“全生命周期碳減排”為目標(biāo)，加速“低碳化、數(shù)字化、智能化”轉(zhuǎn)型。
（編輯 張偉 才山丹）
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