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從A輪融資到IPO申請間隔不到500天 如祺出行向港交所遞表

來源:證券日報網(wǎng)?    發(fā)布時間:2023-08-19 13:10:34

8月18日,如祺出行向港交所遞交上市文件,提出上市申請。聯(lián)席保薦人分別為中金公司、華泰國際、農(nóng)銀國際。

招股書顯示,如祺出行若IPO成功募資所得款項將分為五個部分的用途:40%募資金額用于自動駕駛及Robotaxi(自動駕駛出租汽車)運營服務(wù)的研發(fā)活動,20%募資金額用于出行服務(wù)產(chǎn)品的升級及運營效率提升,20%募資金額用于擴大用戶群及增加市場份額,10%用于行業(yè)價值鏈中投資與并購等,剩下10%用于運營資金等用途。

IPO遞表效率“神速”


(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉,如祺出行成立于2019年,分為三大業(yè)務(wù)版塊:一是出行服務(wù),主要包括網(wǎng)約車及Robotaxi服務(wù);二是技術(shù)服務(wù),主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖;三是為司機及運力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務(wù)。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面,如祺出行2020年、2021年、2022年、2023年上半年收入分別為4.039億元、10.13億元、13.68億元、9.12億元。而對應(yīng)的凈利潤分別為-2.99億元、-6.84億元、-6.26億元、-3.45億元,毛利率持續(xù)改善,由2020年的-22.8%改善為截至2023年6月30日的-7.7%。

“通過漣漪模式能夠降低市場滲透及客戶獲取成本,從而實現(xiàn)可持續(xù)高增長。同時,近兩年正加速Robotaxi及自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地,在增加乘客和司機以及技術(shù)基礎(chǔ)增強方面投入大量資源,這一舉措使得在2021年和2022年受到疫情不利影響情況下仍能實現(xiàn)顯著的增長。未來將通過擴大服務(wù)量及增加收入,提高毛利率,提升經(jīng)營杠桿等方式實現(xiàn)盈利?!闭泄蓵腥缡潜硎尽?/p>

公開資料顯示,如祺出行在2022年4月完成10億元A輪融資,前不久于2023年8月完成8.42億元B輪融資,而今在同月向港交所遞交IPO申請,從A輪融資到IPO遞表間隔不到500天。

“從公開的情況來看,如祺出行持續(xù)加強自動駕駛技術(shù)商業(yè)化的科技投入,融資效率速度比較快,從B輪融資到遞表時間間隔很短,可以看出,以科技為標簽的公司是港股市場目前比較青睞的標的?!闭猩套C券汽車行業(yè)相關(guān)分析師向《證券日報》記者表示。

全力“進攻”自動駕駛商業(yè)化

近年來,由于自動駕駛技術(shù)的日益成熟和商業(yè)化,中國自動駕駛技術(shù)服務(wù)市場增長迅速。弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)分析,2023年至2030年,中國自動駕駛技術(shù)服務(wù)的市場規(guī)模預期將由169.7億元增至661.3億元,年復合增長率為21.4%,預計2035年市場規(guī)模達1028.2億元。

“截至2023年6月30日,已與小馬智行及廣汽研究院等合作伙伴開展合作,同時正與該領(lǐng)域的多家領(lǐng)先參與者推進對接?!比珈鞒鲂性谡泄蓵先缡潜硎?。

據(jù)悉,如祺出行的出行服務(wù)業(yè)務(wù)在2020年至2022年,交易額由4.89億元上升至17.956億元,年復合增長率達到91.6%;收入2020年至2022年分別為3.997億元、10.12億元、12.49億元,年復合增長率為76.8%;

截至2023年6月30日,出行服務(wù)業(yè)務(wù)交易額為12.5億元;收入為7.9億元;出行服務(wù)平臺的注冊用戶數(shù)達到2160萬名。

招股書內(nèi)容顯示,此次全球發(fā)售收取款項,預期將用于自動駕駛及Robotaxi運營服務(wù)的研發(fā)活動、出行服務(wù)的產(chǎn)品升級及運營效率提升。

在技術(shù)方面,如祺出行提及,已在智能出行建立了強大的技術(shù)優(yōu)勢,并已獲得總合約價值為人民幣4110萬元的技術(shù)服務(wù)合約。其建設(shè)有自主研發(fā)的AI算法模型及開放性Robotaxi運營科技平臺。同時面向自動駕駛解決方案供應(yīng)商、整車廠商及政府,如祺出行打造了自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案,如人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案、高精地圖及智慧交通解決方案。

豪華的股東“朋友圈”

公開資料顯示,2023年4月,如祺出行獲得廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營資格、是國內(nèi)首個以專有Robotaxi車隊進行示范運營的出行服務(wù)平臺。

截至2030年6月30日,如祺出行主要聚焦于九個城市的運營(其中大部分位于大灣區(qū)的城市)。弗若斯特沙利文的資料顯示,截至2022年12月31日,如祺出行在大灣區(qū)的用戶滲透率超30%,市占率排名第二。

招股書顯示,如祺出行由廣汽集團與騰訊聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,其后引入一家自動駕駛解決方案供應(yīng)商小馬智行作為戰(zhàn)略股東。

“我們擁有廣泛及多元化的首次公開發(fā)售前投資者基礎(chǔ),包括廣汽、廣汽工業(yè)、Tencent Moboility、小馬智行、SPARX Group、DMR、廣州產(chǎn)業(yè)投資集團、合肥國軒高科動力能源有限公司及其他機構(gòu)投資者?!比珈鞒鲂信?。

(編輯 張明富 孫倩)

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