見習記者 解世豪
在初步披露港股上市意向20天后，8月22日順豐控股發(fā)布公告表示，公司正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國際和摩根大通。
【資料圖】
Co-Found智庫秘書長張新原對《證券日報》記者表示：“順豐控股赴港上市能進一步擴大公司資本實力，提升國際知名度和品牌影響力。成功上市后公司將獲得更多資金支持，有助于其在國際物流行業(yè)的競爭中取得更大優(yōu)勢。”
跨境物流能力加強
招股書顯示，截至2023年一季度末，作為中國最大的航空貨運承運商，順豐控股運營95架全貨機的機隊，貨量占2023年一季度中國航空貨運量的36.01%。陸運方面，順豐控股在全球范圍內(nèi)運營超過8萬輛干線及支線運輸貨車并擁有超過9.6萬輛收派配送車輛。
截至2022年12月31日，順豐控股擁有約180萬月結(jié)客戶和約5.85億散單客戶。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，這兩項數(shù)據(jù)在亞洲所有物流服務提供商中均為最高。
財務數(shù)據(jù)方面，招股書顯示，2020年至2022年，順豐控股營收為人民幣1539.87億元、2071.87億元和2674.9億元；毛利潤為245.29億元、257.78億元和330.12億元；凈利潤分別為64.16億元、43.82億元和70.57億元。
在此前的意向公告中，順豐控股就表示，在港交所上市是為了進一步推進國際化戰(zhàn)略、打造國際化資本運作平臺、提升國際品牌形象、提高綜合競爭力。
招股書還表示，順豐控股所募金額將用于加強順豐國際及跨境物流能力，提升及優(yōu)化中國的物流網(wǎng)絡及服務，研發(fā)先進技術(shù)及數(shù)字化解決方案，升級其供應鏈和物流服務及實施ESG（環(huán)境、社會和公司治理）相關(guān)舉措，及將用作營運資金及一般企業(yè)用途。
如果能在港交所成功上市，則意味著順豐控股的跨境之旅又邁出堅實的一步。據(jù)悉，順豐控股于2010年開始運營跨境業(yè)務，主要服務中國客戶的出境物流需求。而2021年收購嘉里物流則進一步強化了順豐控股在東南亞本土及跨境快遞、國際供應鏈和國際貨代能力。
盤古智庫高級研究員江瀚對《證券日報》記者表示：“順豐控股近年來發(fā)展非常穩(wěn)健，公司在快遞、物流等領(lǐng)域擁有很高的市場份額和品牌知名度。同時公司還不斷拓展新的業(yè)務領(lǐng)域，如電商、冷鏈物流等，展現(xiàn)出很強的創(chuàng)新能力和市場競爭力?！?/p>
物流企業(yè)積極上市
除順豐控股外，今年6月份，極兔速遞也提交了赴港上市的申請文件，擬募資5億美元至10億美元。而今年5月份，菜鳥集團確定了上市計劃；同在5月份，樂艙物流在港交所遞交了招股書。
而除這些擬上市的企業(yè)外，京東物流、中通快遞、安能物流、快狗打車，以及順豐集團旗下的順豐同城、順豐房托、嘉里物流等物流企業(yè)均已在港股上市。
IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示：“融入資本市場對該產(chǎn)業(yè)鏈有著雙重影響，一方面可為物流企業(yè)提供更多資金支持，幫助其擴大規(guī)模和提升服務質(zhì)量；另一方面資本涌入也會加劇行業(yè)競爭，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新和提升自身競爭力?！?/p>
江瀚表示，物流行業(yè)格局正處于快速變化的狀態(tài)，傳統(tǒng)物流企業(yè)不斷進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，新興物流平臺也在快速發(fā)展，市場競爭日益激烈。物流產(chǎn)業(yè)借助資本市場可以促進其數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提高物流服務質(zhì)量和降低物流成本等。
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