蠡湖股份（300694）2022年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況
公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求1、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
(資料圖片)
公司所處的汽車行業(yè)，經(jīng)過百余年的發(fā)展已步入成熟階段。汽車產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、工業(yè)化水平和科技創(chuàng)新的標(biāo)志之一，在全球主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)的產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)重要地位，全球汽車生產(chǎn)主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)，在汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)國(guó)際化、生產(chǎn)集中化、零部件供應(yīng)模塊化，以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家迅速崛起，目前全球汽車生產(chǎn)中心逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)五十年代起步，2000年后進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷增強(qiáng)，近十年已成為支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主要產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)鏈條長(zhǎng)，與其他行業(yè)聯(lián)系緊密，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用。能源革命進(jìn)入加速階段及汽車智能化時(shí)代的來(lái)臨，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型及競(jìng)爭(zhēng)格局已在加劇變化。競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，一方面來(lái)自行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展已打破原有傳統(tǒng)燃油汽車格局，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車等等新能源汽車都有著各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)缺點(diǎn)，隨著新能源電動(dòng)車對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，整車廠商已陸續(xù)在進(jìn)行差異化轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型格局一旦確定行業(yè)將加速洗牌出清，從而給汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆機(jī)遇。另一方面來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新的分化，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，智能汽車將會(huì)在不同場(chǎng)景及商業(yè)模式下誕生新的巨頭。面對(duì)汽車行業(yè)的巨變和快速發(fā)展，把握變革契機(jī)，將有可能獲得新一輪的發(fā)展機(jī)會(huì)。國(guó)際市場(chǎng)方面，2022年全球消費(fèi)市場(chǎng)開始回暖，汽車的產(chǎn)銷量逐漸恢復(fù)，據(jù) Marklines 全球汽車信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2022 年全球汽車產(chǎn)銷量恢復(fù)至8,249.28 萬(wàn)輛和 7834.80 萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總體保持了復(fù)蘇向好的趨勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%；我國(guó)在純電動(dòng)汽車的發(fā)展已處于全球領(lǐng)先地位，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)入了全面市場(chǎng)化的拓展期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%。2、汽車零部件行業(yè)發(fā)展概述汽車零部件行業(yè)是支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中十分重要的環(huán)節(jié)。大部分整車廠商以整車開發(fā)、整車組裝為主，對(duì)汽車零部件的依賴更多來(lái)源于獨(dú)立的汽車零部件供應(yīng)商。受益于國(guó)內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和全球化采購(gòu)，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)，盡管近兩年汽車消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“集體恢復(fù)性增長(zhǎng)”趨勢(shì)，釋放出積極信號(hào)。在整車廠商的帶動(dòng)下，相關(guān)汽車零部件企業(yè)開始全部復(fù)工，全力提升產(chǎn)能，以滿足整車廠商的生產(chǎn)需求，市場(chǎng)需求呈回升態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈憑借穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和成本優(yōu)勢(shì)加速出海，國(guó)內(nèi)整車與汽車零部件出口均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，汽車零部件市場(chǎng)需求規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為2,486.5億美元，同比增長(zhǎng)11.7%。其中進(jìn)口金額884.5億美元，同比下降7.7%；出口金額1,601.9億美元，同比增長(zhǎng)26.4%。3、公司所處行業(yè)的發(fā)展階段公司主要產(chǎn)品為壓氣機(jī)殼和渦輪殼，屬于渦輪增壓器的關(guān)鍵零部件，渦輪增壓器作為汽車內(nèi)燃機(jī)的重要配件，可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率，從而有效實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”的目的。目前世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車，我國(guó)更是將其列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中，政府的大力倡導(dǎo)、新能源技術(shù)的突破及消費(fèi)者的接受程度增加，使新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車內(nèi)無(wú)需配置內(nèi)燃機(jī)，亦不需要配置渦輪增壓器，公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要配套渦輪增壓器，因此，新能源純電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，對(duì)公司現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展造成較大影響。新能源汽車的快速發(fā)展已是大勢(shì)所趨，但汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)完全新能源化需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的過渡期，目前還是傳統(tǒng)燃油車與新能源車（純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車）共競(jìng)共存的局面。公司在汽車領(lǐng)域已深耕了30多年，憑借著大規(guī)模生產(chǎn)能力、良好的客戶關(guān)系及過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司已積極開拓新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品及客戶，完善公司同步設(shè)計(jì)能力，盡快實(shí)現(xiàn)公司在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。二、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求（一）主營(yíng)業(yè)務(wù)情況1、主營(yíng)業(yè)務(wù)情況公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品為壓氣機(jī)殼和渦輪殼。其中，壓氣機(jī)殼是以鋁合金為原材料，經(jīng)鑄造、機(jī)加工等工序制成，主要用于渦輪增壓器低溫端；渦輪殼是以鎳板、鈮鐵、不銹鋼為原材料，經(jīng)鑄造、機(jī)加工等工序制成，主要用于渦輪增壓器高溫端。公司的研發(fā)能力、生產(chǎn)管理能力、質(zhì)量控制能力、交付能力等得到客戶的廣泛認(rèn)可，與蓋瑞特、三菱重工、石川島播磨、博格華納、博馬科技等國(guó)際一流渦輪增壓器制造商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司產(chǎn)品配套的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于寶馬、奧迪、大眾、通用、豐田、本田、福特、長(zhǎng)城、吉利、通用五菱、上汽、 廣汽等全球主流汽車品牌。報(bào)告期內(nèi)，公司的主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品及經(jīng)營(yíng)模式未發(fā)生重大變化。2、主要產(chǎn)品及應(yīng)用（二）公司的主要經(jīng)營(yíng)模式1、采購(gòu)模式公司采用“以產(chǎn)定購(gòu)”的采購(gòu)模式，設(shè)有專門的采購(gòu)部門負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)。公司采購(gòu)物資根據(jù)特性分類主要包括：（1）對(duì)產(chǎn)品特性有直接影響的原輔材料，包括鋁合金、鎳板、小零件、毛坯、鈮鐵、不銹鋼等；（2）直接參與生產(chǎn)加工的輔料，包括覆膜砂、模具、刀具、夾具、檢具等；（3）間接參與生產(chǎn)加工的輔料，包括包裝材料等；（4）其他類物資采購(gòu)。依據(jù)原材料特性及采購(gòu)金額的重要性不同，公司將采購(gòu)的物資分為兩類：第一類物資，對(duì)產(chǎn)品特性有直接影響的原輔材料及直接參與生產(chǎn)加工的輔料，以及其他年采購(gòu)金額600萬(wàn)元以上原材料，公司對(duì)該類物資供應(yīng)商實(shí)行嚴(yán)格的供應(yīng)商審核制度和“框架協(xié)議、分期供貨”的采購(gòu)模式，潛在供應(yīng)商需通過公司組織的審核程序，方可進(jìn)入合格供應(yīng)商名單，并與公司簽訂采購(gòu)框架協(xié)議，公司合格供應(yīng)商審核涉及供應(yīng)商管理體系、商業(yè)信譽(yù)、供貨及時(shí)性、倉(cāng)儲(chǔ)能力、供貨周期、技術(shù)能力和質(zhì)量管理能力等方面；第二類物資，為年采購(gòu)金額600萬(wàn)元以下的輔材，公司一般根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃需要適時(shí)進(jìn)行詢價(jià)采購(gòu)。公司嚴(yán)格審核、控制生產(chǎn)物資的采購(gòu)流程，保證質(zhì)量，確保采購(gòu)價(jià)格具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、生產(chǎn)模式公司主要產(chǎn)品為壓氣機(jī)殼、渦輪殼。產(chǎn)品系列眾多，涵蓋國(guó)內(nèi)外不同主流車型。不同系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、規(guī)格、材質(zhì)要求、配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等存在差別，均為非標(biāo)準(zhǔn)定制化產(chǎn)品。公司嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范與產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，滿足汽車行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性和一致性的要求。公司商務(wù)部承接新產(chǎn)品訂單之后，研發(fā)中心根據(jù)客戶要求進(jìn)行過程設(shè)計(jì)、模具工裝開發(fā)、樣件制造、試生產(chǎn)及量產(chǎn)過程的技術(shù)開發(fā)和確認(rèn)，新產(chǎn)品通過客戶PPAP最終審核認(rèn)可之后方可進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。在批量生產(chǎn)前，公司計(jì)劃物流部就依據(jù)每個(gè)項(xiàng)目未來(lái)5-7年的年預(yù)測(cè)量排定產(chǎn)能爬坡計(jì)劃，同時(shí)依據(jù)客戶每周或不定期發(fā)布的未來(lái)3個(gè)月至1年的滾動(dòng)采購(gòu)計(jì)劃，結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)能力和庫(kù)存情況，制定各產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，并下達(dá)至生產(chǎn)車間組織生產(chǎn)。公司生產(chǎn)環(huán)節(jié)涉及鑄造、機(jī)加工、裝配等工序，為實(shí)現(xiàn)在滿足產(chǎn)品性能要求的前提下最大化提升生產(chǎn)效率的目標(biāo)，不僅需要根據(jù)產(chǎn)品性能合理設(shè)計(jì)、持續(xù)優(yōu)化澆注工藝，還需要對(duì)相關(guān)生產(chǎn)線或生產(chǎn)單元的加工過程進(jìn)行工藝優(yōu)化、柔性化快速切換、自動(dòng)化改造，以提升生產(chǎn)效率、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。3、銷售模式公司主要客戶霍尼韋爾（蓋瑞特）、博馬科技、三菱重工、博格華納、寧波豐沃皆為國(guó)內(nèi)外一流的渦輪增壓器制造商，其工廠分布在中國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、波蘭、羅馬尼亞、美國(guó)、斯洛伐克、墨西哥等主要國(guó)家。國(guó)內(nèi)外銷售均采用“直銷模式”，僅對(duì)供三菱重工（日本）的壓氣機(jī)殼量產(chǎn)件采取“經(jīng)銷模式”，且經(jīng)銷商為三菱重工（日本）指定的大洋商貿(mào)公司。公司產(chǎn)品的主要銷售過程為：（1）經(jīng)過評(píng)審，進(jìn)入客戶的合格供應(yīng)商名錄； （2）以投標(biāo)方式或議價(jià)方式成為某一系列零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商，和客戶確認(rèn)未來(lái)5-7年的產(chǎn)能爬坡計(jì)劃；（3）依據(jù)量產(chǎn)滾動(dòng)采購(gòu)計(jì)劃安排生產(chǎn)，并按要求發(fā)貨到客戶指定的寄存庫(kù)。 鑒于汽車零部件行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性要求，供應(yīng)商經(jīng)過長(zhǎng)期且嚴(yán)格的資質(zhì)審核，因此供應(yīng)商已開發(fā)的項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)之后，不會(huì)輕易變更供應(yīng)商，雙方合作關(guān)系穩(wěn)定。（三）公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)1、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（1）產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量管理能力自成立以來(lái)，公司始終注重技術(shù)研發(fā)與工藝創(chuàng)新，公司根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及客戶需求，堅(jiān)持憑借優(yōu)良的技術(shù)開發(fā)能力和快速響應(yīng)能力，在新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)方面與客戶同步開發(fā)，從而獲得了客戶長(zhǎng)期的認(rèn)可與信賴。公司產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在材料性能、鑄造孔隙率、尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能指標(biāo)。在質(zhì)量控制方面，公司始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。公司不僅可自主設(shè)計(jì)多種可重復(fù)使用的柔性檢測(cè)工具，而且借助對(duì)外引入的先進(jìn)檢測(cè)手段和設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)全過程、多層次的實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)，產(chǎn)品次品率維持在較低水平，質(zhì)量管理水平獲得全球知名渦輪增壓器制造商的廣泛認(rèn)可，多次獲得國(guó)際客戶頒發(fā)的質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。（2）客戶優(yōu)勢(shì)全球渦輪增壓器市場(chǎng)已呈現(xiàn)寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，行業(yè)排名前五的渦輪增壓器制造商霍尼韋爾（蓋瑞特）、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及博馬科技占據(jù)全球渦輪增壓器市場(chǎng)90%以上的份額。由于渦輪增壓器技術(shù)含量較高，行業(yè)企業(yè)普遍擁有供應(yīng)商認(rèn)證體系，供應(yīng)商需經(jīng)過嚴(yán)格且長(zhǎng)期的認(rèn)證過程，具有較高的行業(yè)壁壘。公司在渦輪增壓器零部件領(lǐng)域深耕二十多年，為客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、制造、質(zhì)量管理和市場(chǎng)售后等服務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?？焖俜磻?yīng)客戶需要，為客戶提供各類個(gè)性化制造服務(wù)，既提供單一產(chǎn)品大批量的穩(wěn)定生產(chǎn)，也提供多品種、小批量的柔性生產(chǎn)，獲得客戶廣泛認(rèn)可，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。（3）獨(dú)特的現(xiàn)代化管理機(jī)制自2015年開始，公司開始探索并逐步建立了獨(dú)特的蠡湖式阿米巴-分之合創(chuàng)新管理機(jī)制，并在2021年得到了正式定稿LIM1.0版本，共分為“融合愛人、利他的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，以產(chǎn)量計(jì)工分的管理實(shí)學(xué)，以進(jìn)步率為考核的目標(biāo)，以及精益生產(chǎn)自發(fā)式的持續(xù)微創(chuàng)新”等四大模塊。“分之合”管理機(jī)制的建立既符合公司發(fā)展中對(duì)生產(chǎn)效率、成本優(yōu)化及微創(chuàng)新的需要，也引導(dǎo)員工養(yǎng)成良好的自發(fā)式管理的文化理念，主動(dòng)參與經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)公司與員工的目標(biāo)一致利益共贏。公司以管理創(chuàng)新來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制，以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)公司在行業(yè)中的健康持續(xù)發(fā)展。2、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（1）管理與智能化水平仍待提升公司近年來(lái)一直關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、交付速度、成本節(jié)約、效率提升及安全與環(huán)境等方面的提升，但在管理人員的崗位設(shè)置、職責(zé)分工及管理流程上，還需要進(jìn)一步細(xì)化，各項(xiàng)管理制度、流程還有待進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，公司在生產(chǎn)自動(dòng)化、信息化方面與先進(jìn)的企業(yè)相比，還存在一定的差距。（2）融資渠道較為單一公司現(xiàn)有的融資渠道較為單一，在面臨企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升企業(yè)研發(fā)能力、市場(chǎng)拓展方面需要資金的支持，與大型零部件廠商競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于弱勢(shì)。（四）業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)因素公司專注于渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，配套的渦輪增壓器主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。報(bào)告期內(nèi)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)沒有發(fā)生變化，主要來(lái)源于銷售壓氣機(jī)殼、渦輪殼。2022年，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)4,768.82萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)353.81%，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因主要是公司提高部分客戶單價(jià)、嚴(yán)格控制成本、對(duì)主要原材料價(jià)格做提前鎖定；同時(shí)，美元升值對(duì)公司的出口業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極的作用，匯兌收益增加。主要為公司新能源產(chǎn)品的銷售數(shù)量有所增加。零部件銷售模式公司銷售模式分為兩種：第一種是直接發(fā)往客戶的訂單；第二種是發(fā)往國(guó)內(nèi)外寄存庫(kù)的訂單，根據(jù)客戶從寄存庫(kù)領(lǐng)用情況進(jìn)行結(jié)算付款，寄存庫(kù)由客戶或第三方物流商管理。公司海外銷售以“直銷模式”為主，僅對(duì)三菱重工（日本）的壓氣機(jī)殼采取“經(jīng)銷模式”，且經(jīng)銷商為三菱重工（日本）指定的大洋商貿(mào)公司。公司其他銷售均采用“直銷模式”。三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號(hào)——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求1、產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量管理能力自成立以來(lái)，公司始終注重技術(shù)研發(fā)與工藝創(chuàng)新，公司根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及客戶需求，堅(jiān)持憑借優(yōu)良的技術(shù)開發(fā)能力和快速響應(yīng)能力，在新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)方面與客戶同步開發(fā)，從而獲得了客戶長(zhǎng)期的認(rèn)可與信賴。公司產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在材料性能、鑄造孔隙率、尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能指標(biāo)。在質(zhì)量控制方面，公司始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。公司不僅可自主設(shè)計(jì)多種可重復(fù)使用的柔性檢測(cè)工具，而且借助對(duì)外引入的先進(jìn)檢測(cè)手段和設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)全過程、多層次的實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)，產(chǎn)品次品率維持在較低水平，質(zhì)量管理水平獲得全球知名渦輪增壓器制造商的廣泛認(rèn)可，多次獲得國(guó)際客戶頒發(fā)的質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。2、客戶優(yōu)勢(shì)全球渦輪增壓器市場(chǎng)已呈現(xiàn)寡頭競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局，行業(yè)排名前五的渦輪增壓器制造商霍尼韋爾（蓋瑞特）、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及博馬科技占據(jù)全球渦輪增壓器市場(chǎng)90%以上的份額。由于渦輪增壓器技術(shù)含量較高，行業(yè)企業(yè)普遍擁有供應(yīng)商認(rèn)證體系，供應(yīng)商需經(jīng)過嚴(yán)格且長(zhǎng)期的認(rèn)證過程，具有較高的行業(yè)壁壘。公司在渦輪增壓器零部件領(lǐng)域深耕二十多年，為客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、制造、質(zhì)量管理和市場(chǎng)售后等服務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?？焖俜磻?yīng)客戶需要，為客戶提供各類個(gè)性化制造服務(wù)，既提供單一產(chǎn)品大批量的穩(wěn)定生產(chǎn)，也提供多品種、小批量的柔性生產(chǎn)，獲得客戶廣泛認(rèn)可，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。3、獨(dú)特的現(xiàn)代化管理機(jī)制自2015年開始，公司開始探索并逐步建立了獨(dú)特的蠡湖式阿米巴-分之合創(chuàng)新管理機(jī)制，并在2021年得到了正式定稿LIM1.0版本，共分為“融合愛人、利他的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，以產(chǎn)量計(jì)工分的管理實(shí)學(xué)，以進(jìn)步率為考核的目標(biāo)，以及精益生產(chǎn)自發(fā)式的持續(xù)微創(chuàng)新”等四大模塊?！胺种稀惫芾頇C(jī)制的建立既符合公司發(fā)展中對(duì)生產(chǎn)效率、成本優(yōu)化及微創(chuàng)新的需要，也引導(dǎo)員工養(yǎng)成良好的自發(fā)式管理的文化理念，主動(dòng)參與經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)公司與員工的目標(biāo)一致利益共贏。公司以管理創(chuàng)新來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制，以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)公司在行業(yè)中的健康持續(xù)發(fā)展。四、主營(yíng)業(yè)務(wù)分析1、概述（一）報(bào)告期內(nèi)公司的經(jīng)營(yíng)概況報(bào)告期內(nèi)，公司依托現(xiàn)有的研發(fā)技術(shù)、工藝創(chuàng)新及加工能力在渦輪增壓器關(guān)鍵零部件領(lǐng)域繼續(xù)鞏固市場(chǎng)份額的同時(shí)，積極爭(zhēng)取新能源汽車零部件領(lǐng)域的客戶，延伸產(chǎn)品線，優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)で笮碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。報(bào)告期內(nèi)，面對(duì)傳統(tǒng)燃油車零部件存量競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)和國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境的多重考驗(yàn)下，公司積極爭(zhēng)取客戶訂單、提高部分客戶單價(jià)、合理生產(chǎn)調(diào)配、嚴(yán)格控制成本、克服困難保證訂單的有序交付，保障客戶需求。同時(shí)，美元升值對(duì)公司的出口業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極的作用。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入148,446.32萬(wàn)元，較上年同期增加了6.49%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5,015.07萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)355.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,768.82萬(wàn)元，較去年同期相比大幅增加353.81%。（二）報(bào)告期內(nèi)公司開展的主要工作1、優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，保障盈利能力報(bào)告期內(nèi)，公司從以下幾方面進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，保障公司的盈利能力：1）降本增效，強(qiáng)化成本管理。報(bào)告期內(nèi)，公司獨(dú)創(chuàng)的創(chuàng)新管理機(jī)制（蠡湖式創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制）LIM3.0版在報(bào)告期內(nèi)降本效果顯著，歷經(jīng)LIM1.0、LIM2.0的降費(fèi)成果和分紅激勵(lì)下，各級(jí)管理者和員工也增強(qiáng)了對(duì)LIM3.0機(jī)制的參與度、理解度、信任度和執(zhí)行度。其中以各級(jí)合長(zhǎng)自主選檔、職能部門探索增值渠道、工序承包動(dòng)作為典型代表，響應(yīng)熱烈，效果突出，在LIM3.0的機(jī)制引導(dǎo)下，進(jìn)一步激勵(lì)了各級(jí)管理者和員工推動(dòng)公司降本增效，對(duì)報(bào)告期內(nèi)的凈利潤(rùn)做出了較大貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，LIM3.0理論體系也在社會(huì)層面取得了喜人成績(jī)，榮獲了江蘇省2022年度企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)；2）優(yōu)化采購(gòu)模式，降低原材料成本。為避免鋁、鎳等原材料的漲價(jià)對(duì)生產(chǎn)成本造成的不利影響，公司在報(bào)告期內(nèi)通過供應(yīng)商對(duì)重要原材料的價(jià)格進(jìn)行戰(zhàn)略鎖定，提前框定利潤(rùn)空間；3）產(chǎn)品提價(jià)，提高毛利。報(bào)告期內(nèi)經(jīng)公司與主要客戶協(xié)商，對(duì)2022年度主要產(chǎn)品的供貨價(jià)格進(jìn)行全面提價(jià)，增大盈利空間，提升產(chǎn)品毛利率。2、聚焦主業(yè)，轉(zhuǎn)型新能源方向，提升市場(chǎng)占有率當(dāng)前汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已發(fā)生變化，快速崛起的新能源汽車市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成了較大沖擊，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。但在目前全球汽車市場(chǎng)中，傳統(tǒng)燃油車依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，將是共競(jìng)共存的關(guān)系，而非替代關(guān)系。公司將繼續(xù)深耕原有主業(yè)，保持在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，提升市場(chǎng)占有率。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域內(nèi)，公司進(jìn)入渦輪增壓器行業(yè)的時(shí)間較早，在產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)管理、成本優(yōu)化及客戶關(guān)系等諸多方面積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，廣闊的市場(chǎng)空間依舊可以保障公司在存量市場(chǎng)中獲得增量，穩(wěn)步擴(kuò)大產(chǎn)能，提升市場(chǎng)占有率。公司也積極擁抱變化，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，開拓新能源汽車零部件領(lǐng)域，與飛速濰柴、上海華澗、南通金靈通、施賓德斯、蓋瑞特、長(zhǎng)城等客戶建立了合作關(guān)系，為客戶提供氫燃料電池車所需的殼體、軸承、冷卻法蘭、密封蓋、散熱器電源模塊等，小部分產(chǎn)品已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。3、優(yōu)化上下游合作模式，提升工藝創(chuàng)新水平汽車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，與客戶形成前期開發(fā)戰(zhàn)略合作關(guān)系將成為一種突出優(yōu)勢(shì)。在此背景下，公司積極參與客戶前期新產(chǎn)品開發(fā)的同步設(shè)計(jì)，將后期的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)排除在起始的設(shè)計(jì)階段，確保后期產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；同時(shí)和客戶一道進(jìn)行后期產(chǎn)品的失效機(jī)理分析，將分析所得的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新產(chǎn)品開發(fā)當(dāng)中，確保產(chǎn)品的一次開發(fā)成功率。針對(duì)電磁泵應(yīng)用技術(shù)，公司和設(shè)備供應(yīng)商一道持續(xù)進(jìn)行工藝儲(chǔ)備，進(jìn)行電磁泵定量鋁液供給工藝可行性和適用性探討，電磁泵澆注工藝儲(chǔ)備性開發(fā)和高致密鋁鑄件鑄造工藝開發(fā)，可優(yōu)化公司目前的鑄造工藝和生產(chǎn)手段，滿足不同客戶和不同產(chǎn)品的工藝要求，提升公司的技術(shù)應(yīng)對(duì)和應(yīng)變能力。與設(shè)備供應(yīng)商一道，通過鑄造工藝DOE過程設(shè)計(jì)優(yōu)化，逐步完成現(xiàn)有鑄造生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化改造升級(jí)，同時(shí)開發(fā)制造出第一套用于壓氣機(jī)壓殼全過程自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線單元，從制芯到鑄件清理，打通所有鑄造過程，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化生產(chǎn)和設(shè)備監(jiān)控，切實(shí)推進(jìn)人員精簡(jiǎn)，降低了人工成本；同時(shí)有效地實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)產(chǎn)品的一致性要求，降低了產(chǎn)品的質(zhì)量成本。4、轉(zhuǎn)為國(guó)有控股上市平臺(tái)，混改合作互利共贏報(bào)告期內(nèi)，公司的實(shí)際控制人變更為泉州市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。轉(zhuǎn)為國(guó)有控股上市平臺(tái)后，公司充分發(fā)揮了國(guó)有和民營(yíng)融合發(fā)展的機(jī)制優(yōu)勢(shì)，一方面，依托國(guó)有出資人的國(guó)資背景，公司進(jìn)一步提高資金融通能力，助力公司向新能源行業(yè)發(fā)展；另一方面，泉州水務(wù)集團(tuán)與公司能夠形成優(yōu)勢(shì)資源協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)管理提質(zhì)增效，提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
五、公司未來(lái)發(fā)展的展望（一）2023年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2023年度，公司管理團(tuán)隊(duì)將在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)。在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)品質(zhì)量為優(yōu)先的經(jīng)營(yíng)策略，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車零部件領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品，具體計(jì)劃如下：1、加快產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型2023年，公司將加快產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)工作，讓自動(dòng)化、數(shù)字技術(shù)融入新建的生產(chǎn)基地中，打造信息實(shí)時(shí)可靠、數(shù)據(jù)安全共享、決策快速有效于一體的智能化工廠。公司擁有行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線及眾多領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備，2023年，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化，通過ERP、MES等信息化軟件打通現(xiàn)有工序間的數(shù)字傳遞，提升生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化管理能力，建立公司級(jí)數(shù)據(jù)中心，為打造數(shù)字化、智能化工廠的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。在生產(chǎn)基地升級(jí)改造的同時(shí)，擬對(duì)胡埭基地生產(chǎn)的產(chǎn)品類型進(jìn)行調(diào)整，計(jì)劃將部分蠡湖鑄業(yè)的產(chǎn)品及產(chǎn)能外遷，在胡埭廠區(qū)優(yōu)先發(fā)展汽車新能源領(lǐng)域產(chǎn)品的研制。2、深挖市場(chǎng)潛能，發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品公司將順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上深耕細(xì)作、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，提升現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率及服務(wù)水平，以獲得老客戶更多的市場(chǎng)份額；在新能源汽車領(lǐng)域?qū)a(chǎn)品開發(fā)與市場(chǎng)開發(fā)相結(jié)合，一方面，加強(qiáng)與現(xiàn)有下游客戶的合作關(guān)系，增加新能源產(chǎn)品的種類，另一方面開發(fā)新客戶或新的市場(chǎng)，擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)品的收入規(guī)模，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)公司在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。3、降本增效，提升生產(chǎn)效率1）優(yōu)化工藝流程，提升產(chǎn)品的出品率、成品率。報(bào)告期內(nèi)，公司全資子公司蠡湖鑄業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，得益于LIM（蠡湖式創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制）在蠡湖鑄業(yè)的持續(xù)推行。LIM通過“利益在哪，人心就在哪”的原理，充分激發(fā)各級(jí)員工的積極性，全方位多層次實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理創(chuàng)新。2023年，著重在產(chǎn)品工藝流程、輔材成本等方面進(jìn)行梳理優(yōu)化，在2022年的基礎(chǔ)上改善產(chǎn)品的出品率、成品率，力爭(zhēng)將蠡湖鑄業(yè)的產(chǎn)品成品率提升2%。2）加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升技術(shù)附加值。公司自成立以來(lái)，一直將技術(shù)研發(fā)視為公司生存發(fā)展的基石，憑借多年在壓氣機(jī)領(lǐng)域積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，圍繞客戶的需求持續(xù)創(chuàng)新，通獲得客戶的高度認(rèn)可。2023年，公司繼續(xù)堅(jiān)持在新技術(shù)應(yīng)用、生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)等方面的投入，以“高頻鑄造在重力鑄鋁技術(shù)上的應(yīng)用”、“鋁屑100%回收利用”等作為技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)，通過不斷提升產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，強(qiáng)化公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4、建立人才引入機(jī)制，提供人才保障根據(jù)公司中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)變化，公司對(duì)外擴(kuò)張所需的管理人才、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)銷售的需求將加大。公司將在人才的引進(jìn)、培育、激勵(lì)機(jī)制建設(shè)等方面努力，通過面向社會(huì)公開招聘、從同行引進(jìn)、與國(guó)內(nèi)科研院校合作以及聘請(qǐng)專家顧問等方式，引進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理人才、高級(jí)技術(shù)人才、市場(chǎng)營(yíng)銷人才。同時(shí)，公司將完善崗位職責(zé)、績(jī)效評(píng)價(jià)、薪酬分配、培訓(xùn)計(jì)劃等人力資源管理體系，持續(xù)提高員工的能力和素質(zhì)，為公司可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。5、再融資及外延并購(gòu)計(jì)劃公司將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的情況及資本市場(chǎng)的情況，在保證公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，適時(shí)考慮通過增發(fā)、配股等多種形式融入資金，以滿足公司外延擴(kuò)張所需的資金。（二）面臨的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前，全球政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境加劇衍變，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)面臨需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的壓力。外因的變化和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的相互作用力，使得企業(yè)面臨的不確定性加強(qiáng)，傳統(tǒng)燃油車存量市場(chǎng)的博弈將進(jìn)入白熱化階段，新能源汽車市場(chǎng)的增量機(jī)會(huì)也面臨著競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況。公司在經(jīng)營(yíng)過程中將面臨如下風(fēng)險(xiǎn)：1、汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司盈利水平下降的風(fēng)險(xiǎn)在面臨新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力、國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施以及2022年度宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩等諸多因素的影響下，傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)需求下降。為搶占市場(chǎng)份額，部分車企通過降價(jià)促銷刺激消費(fèi)，導(dǎo)致汽車整車廠商的利潤(rùn)進(jìn)一步下滑，也將促使汽車整車廠商將成本控制的壓力傳導(dǎo)給汽車零部件供應(yīng)商。公司的主要產(chǎn)品為渦輪增壓器提供壓氣機(jī)殼及渦輪殼，受前述因素的影響，公司將面臨存量市場(chǎng)萎縮及產(chǎn)品毛利率下滑的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)措施：國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)制造企業(yè)的集中度相對(duì)較低，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)空間將被逐步壓縮，眾多小型汽車零部件供應(yīng)商面臨淘汰出清的可能性。公司擁有規(guī)?；a(chǎn)能力、優(yōu)秀的質(zhì)量控制能力及成本控制能力，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下公司可持續(xù)提升公司自動(dòng)化水平、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高精益管理能力，降本增效來(lái)抵御競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。2、匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)公司及子公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要采用歐元、美元等外幣進(jìn)行結(jié)算，因此當(dāng)匯率出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，匯兌損益將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊?。若未?lái)人民幣匯率大幅度升值，將對(duì)公司的出口業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)成果造成一定不利影響。應(yīng)對(duì)措施：公司擬開展外匯套期保值業(yè)務(wù)以規(guī)避外匯市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，控制財(cái)務(wù)成本，防范匯率大幅波動(dòng)對(duì)公司及子公司的不良影響。3、外延并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)為促進(jìn)公司的業(yè)務(wù)的融合發(fā)展，公司將積極進(jìn)行外延式并購(gòu)發(fā)展，由此帶來(lái)的并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及管理風(fēng)險(xiǎn)將上升。應(yīng)對(duì)措施：公司將深入論證，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)通過資本市場(chǎng)探索多元化融資、兼并收購(gòu)以及外部戰(zhàn)略合作的機(jī)會(huì)。4、安全與環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)公司在運(yùn)營(yíng)期間會(huì)涉及到鋼、鋁的熔煉，涉及安全生產(chǎn)問題及產(chǎn)生一些環(huán)境污染物，隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張，公司在安全與環(huán)保方面的壓力隨之增加。盡管公司已經(jīng)建立了較為完善的安全生產(chǎn)管理體系，且報(bào)告期內(nèi)并未發(fā)生過重大安全事故或其他違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的行為，但生產(chǎn)過程中仍可能會(huì)存在因設(shè)備故障、人為操作不當(dāng)、自然災(zāi)害等事件導(dǎo)致安全生產(chǎn)或環(huán)保事故的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生安全生產(chǎn)或環(huán)保事故，公司不僅會(huì)面臨直接損失，還會(huì)面臨被政府有關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行處罰、責(zé)令整改或停產(chǎn)整頓等可能，進(jìn)而影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。應(yīng)對(duì)措施：公司一直致力于將環(huán)保工作作為企業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，積極投入環(huán)保設(shè)備，確保所有廢氣廢水的排放達(dá)標(biāo)，聘請(qǐng)第三方檢測(cè)公司定期對(duì)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，連續(xù)多年所有檢測(cè)項(xiàng)目均符合國(guó)家、地方標(biāo)準(zhǔn)。
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