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本報(bào)記者 舒婭疆
12月9日，盛新鋰能披露了非公開(kāi)發(fā)行A股股票上市公告書(shū)，公司非公開(kāi)發(fā)行新增股份4663.09萬(wàn)股，新增股份將于12月13日在深交所上市。此次發(fā)行股票的價(jià)格為42.89元/股，募集資金總額約20億元，由比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）全額認(rèn)購(gòu)。
伴隨此次交易的落地，盛新鋰能成功引入比亞迪作為公司戰(zhàn)略投資者。分析人士表示，盛新鋰能“綁定”比亞迪是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的雙贏之舉。
盛新鋰能于今年3月份和比亞迪簽署了附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司擬通過(guò)定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者。10月31日，盛新鋰能非公開(kāi)發(fā)行A股股票的申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)。從本次發(fā)行情況來(lái)看，比亞迪作為唯一認(rèn)購(gòu)對(duì)象，認(rèn)購(gòu)4663.09萬(wàn)股，發(fā)行完成后，比亞迪將成為盛新鋰能第三大股東（持股比例5.11%）。此外，比亞迪董事會(huì)秘書(shū)李黔已在今年5月份增補(bǔ)為盛新鋰能的董事。
據(jù)悉，盛新鋰能本次非公開(kāi)發(fā)行股票的募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債務(wù)。公司表示，比亞迪是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者之一，開(kāi)發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，而盛新鋰能是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰鹽加工企業(yè)，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，有助于雙方進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快自身實(shí)現(xiàn)“致力于成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
“此次盛新鋰能通過(guò)定增引入比亞迪作為公司戰(zhàn)略投資者，有利于公司穩(wěn)定自身客戶結(jié)構(gòu)、為后續(xù)發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)資源。比亞迪通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈較為嚴(yán)格的要求和多種備選計(jì)劃來(lái)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，盛新鋰能的資源布局等優(yōu)勢(shì)對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要性較為明顯，入股盛新鋰能，有利于比亞迪保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，鎖定上游供應(yīng)商。因此，此次定增與合作屬于‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’的雙贏之舉。”萬(wàn)創(chuàng)投行創(chuàng)始合伙人段志強(qiáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
資料顯示，盛新鋰能的鋰鹽產(chǎn)能位居全球前列，公司同時(shí)持續(xù)推進(jìn)在資源端對(duì)鋰礦資產(chǎn)的投資與布局，近期還高調(diào)宣布擬參與斯諾威鋰礦相關(guān)資產(chǎn)的競(jìng)拍。盛新鋰能表示：“隨著鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張，鋰鹽需求保持快速增長(zhǎng)，鋰資源戰(zhàn)略地位日益凸顯，擁有持續(xù)穩(wěn)定的鋰資源供應(yīng)保障將成為鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
2022年以來(lái)，擁有鋰礦資源的產(chǎn)業(yè)鏈公司備受市場(chǎng)各方關(guān)注與看好，鋰價(jià)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)更是帶動(dòng)了包括盛新鋰能在內(nèi)的多家行業(yè)公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)。
近期鋰價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)了一定波動(dòng)。根據(jù)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)，11月中旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)下跌。截至12月7日，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格分別下跌6.9%、6.67%。在分析人士看來(lái)，需求預(yù)計(jì)減弱是鋰價(jià)近期波動(dòng)的原因之一。
卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“需求預(yù)計(jì)減弱，買(mǎi)方補(bǔ)貨放緩是近期碳酸鋰價(jià)格回落的原因之一。2022年是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的最后一年，市場(chǎng)參與者關(guān)注2022年末及2023年初終端車(chē)企、電池廠調(diào)價(jià)情況，采購(gòu)原料積極性減弱，客戶消化原料庫(kù)存為主。另外，從供應(yīng)端來(lái)看，2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)緊張局面預(yù)計(jì)有所緩解，價(jià)格或逐步回歸合理區(qū)間?！?/p>
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