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本報(bào)記者 吳奕萱 見(jiàn)習(xí)記者 鄔霽霞
新年伊始，寧波舟山港春潮涌動(dòng)。作為保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全港各碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、全球客戶，交出了亮眼的新年成績(jī)單：1月上旬，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量105萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.75%，日均超10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
1月10日上午，寧波舟山港穿山港區(qū)3740米的岸線前船來(lái)船往，兩艘20萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱巨輪“地中海佐伊”和“美莉馬士基”在拖輪的協(xié)助下正緩緩靠泊，后續(xù)它們將合計(jì)完成超1萬(wàn)個(gè)集裝箱的裝卸作業(yè)。當(dāng)天，穿山港區(qū)集裝箱碼頭11個(gè)泊位同時(shí)作業(yè)船舶數(shù)達(dá)10艘，排滿了整個(gè)碼頭岸線。與此同時(shí)，港區(qū)內(nèi)45臺(tái)橋吊、122臺(tái)龍門(mén)吊、356輛集卡“火力全開(kāi)”，在調(diào)度人員和現(xiàn)場(chǎng)控制人員的指揮下，進(jìn)行繁忙而有序的吊裝、運(yùn)輸作業(yè)。新年以來(lái)，穿山港區(qū)集裝箱碼頭平均每日集裝箱吞吐量達(dá)3.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
與穿山港區(qū)一山相隔的梅山港區(qū)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同樣是一片熱火朝天的繁忙景象，寧波舟山港第二座千萬(wàn)箱級(jí)單體集裝箱碼頭雛形初顯。港區(qū)內(nèi)，一輛輛基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場(chǎng)間不停歇。在梅山港區(qū)，無(wú)論是碼頭橋吊，還是堆場(chǎng)龍門(mén)吊，目前已超過(guò)一半實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。1月上旬，梅山港區(qū)集裝箱吞吐量超28.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，平均橋吊作業(yè)路數(shù)達(dá)34路。
同一時(shí)刻，在隔著寧波舟山港主航道另一側(cè)的金塘港區(qū)，一輛輛集卡有序駛?cè)腽奂b箱碼頭進(jìn)門(mén)卡口。與舊出門(mén)卡口的2條通道不同，投入試運(yùn)行的新出門(mén)卡口設(shè)有4條通道，每個(gè)車(chē)道均配備有地磅、車(chē)牌識(shí)別裝置等設(shè)施，并且實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化崗?fù)こ鲩T(mén)服務(wù)，集卡可以通過(guò)智能卡口通道自主完成出門(mén)，通行效率大大提升。新年以來(lái)，甬舟集裝箱碼頭外集卡日均通過(guò)超1000車(chē)次，日均進(jìn)提超3000標(biāo)準(zhǔn)箱。
當(dāng)天上午，滿載著近100標(biāo)準(zhǔn)箱日用雜貨的義烏班列駛進(jìn)北侖港區(qū)鐵路北侖港站。每年春節(jié)前夕，都是港站較為繁忙的時(shí)候，今年也不例外。新年以來(lái)，鐵路北侖港站通過(guò)及時(shí)協(xié)調(diào)火車(chē)、增設(shè)集卡、安排就近堆場(chǎng)等舉措，實(shí)現(xiàn)了日均班列10余趟、日均作業(yè)量超2600標(biāo)準(zhǔn)箱。
新的一年，寧波舟山港將努力打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，持續(xù)織密物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升寧波舟山港輻射帶動(dòng)力，保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通，為更高水平對(duì)外開(kāi)放貢獻(xiàn)力量。
（編輯 李波 孫倩）
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